Montag, 6. September 2010, 10:46 UTC+2
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Samstag, 31. Juli 2010, 17:41
Hallo zusammen
So war heute in Lyss und zu Beginn ging das Pocket auch super doch mit der Zeit habe ich gemerkt das es das Gas nicht mehr annahm. Da dachte ich dass es evt. am Luftfilter liegt und wechselte ihn, jedoch nach einer Weile war es wieder gleich.
Das problem ist wenn ich den Gashahn voll aufdreh nach der Kurve geht es eine Weile bis er dann Hochdreht und dann fängt er an zu stottern.
Weiss jemand an was das liegen kann?
Danke schon mal im voraus.
Gruess Deltax
So war heute in Lyss und zu Beginn ging das Pocket auch super doch mit der Zeit habe ich gemerkt das es das Gas nicht mehr annahm. Da dachte ich dass es evt. am Luftfilter liegt und wechselte ihn, jedoch nach einer Weile war es wieder gleich.
Das problem ist wenn ich den Gashahn voll aufdreh nach der Kurve geht es eine Weile bis er dann Hochdreht und dann fängt er an zu stottern.
Weiss jemand an was das liegen kann?
Danke schon mal im voraus.
Gruess Deltax
No risk No fun!!!
Sonntag, 1. August 2010, 14:10
Du musst jetzt selber das Optimum finden. Fahr jetzt mal dir der Düse so etwa 10km, danach schaust du dir das ZK Bild nochmals an. Ist es dann immernoch weiss, läuft die sache immernoch zu mager. ist's schwarz oder schwärzlich, ist die Düse zu gross. Ist es Rehbraun bis ganz wenig schwarz hast du das optimum
Jemand der Gewinnt, ohne das er jemals Verloren hat, kennt das Gefühl vom Gewinnen nicht.
Montag, 2. August 2010, 08:11
Hallo....
ich Tippe auch auf die falsche Düse.
was hast du denn für einen Vergaser? 17.5 oder 19?
Wenn du einen 19 hast, dann benötigst du sicher eine Düse zwischen 110 und 120.
Beim 17.5 min.98 bis ca. 105.
Ich empfehle dir, einen ganzen nachmittag Zeit zu nehemn um den Vergaser richtig einzustellen.
Gut gemeinter Rar, wenn er einmal stimmt, dann lass ihn so!!!!!!!!!!!!
Kannst den Kay/Remo fragen wie oft ich an meinen rumgeschraubt habe, und dieser trotzdem nie wirklich besser lief, nur weil ich immer noch mehr wollte!!
Mach nicht den gleichen fehler wie ich oder die meisten, die meinen ihren Vergaser etwas fetter oder magerer einzustellen, nur weil sie meinen er laufe so noch besser!!!!!
Wenn ihn einmal richtig eingestellt hast, läuft das Ding immer!!!
Wenn dein problem aber nichts mir der Düse zu tun hat, könnten es auch folgende probleme sein:
Schmutziger Vergaser.
Benzinfilter verstopft.
Benzinleitung verdreht/verklemmt.
Defekte Kerze
Falsche Kerze (Wärmegrad)
Alles schon vorgekommen!!!
Viel Spass beim einstellen
ich Tippe auch auf die falsche Düse.
was hast du denn für einen Vergaser? 17.5 oder 19?
Wenn du einen 19 hast, dann benötigst du sicher eine Düse zwischen 110 und 120.
Beim 17.5 min.98 bis ca. 105.
Ich empfehle dir, einen ganzen nachmittag Zeit zu nehemn um den Vergaser richtig einzustellen.
Gut gemeinter Rar, wenn er einmal stimmt, dann lass ihn so!!!!!!!!!!!!
Kannst den Kay/Remo fragen wie oft ich an meinen rumgeschraubt habe, und dieser trotzdem nie wirklich besser lief, nur weil ich immer noch mehr wollte!!
Mach nicht den gleichen fehler wie ich oder die meisten, die meinen ihren Vergaser etwas fetter oder magerer einzustellen, nur weil sie meinen er laufe so noch besser!!!!!
Wenn ihn einmal richtig eingestellt hast, läuft das Ding immer!!!
Wenn dein problem aber nichts mir der Düse zu tun hat, könnten es auch folgende probleme sein:
Schmutziger Vergaser.
Benzinfilter verstopft.
Benzinleitung verdreht/verklemmt.
Defekte Kerze
Falsche Kerze (Wärmegrad)
Alles schon vorgekommen!!!
Viel Spass beim einstellen
Gruss #19 
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